De trekhaken zoals wij in Europa gebruiken zijn op een aantal punten genormeerd. Dat betekent dat elke trekhaak producent zich aan bepaalde wettelijke afspraken moet houden: De trekhaak bal heeft een diameter van 49,61-50mm en de trekhaak nek heeft een doorsnede van 27-29 mm. Dit zijn afmetingen waardoor de trekhaak fietsendrager producenten een universele fietsendrager kunnen aanbieden.
Toch zijn er een aantal uitzonderingen. Er zijn een aantal speciale "fietsendrager trekhaken" in omloop welke uitsluitend gebruikt mogen worden voor het gebruik in combinatie met een fietsendrager. Er mag geen aanhanger of caravan mee getrokken worden. Dus eigenlijk kun je het geen trekhaak noemen. Aangezien de Hybride autorijder wel graag gebruik maakt van een fietsendrager, en dat wel "toegestaan” is, hebben verschillende trekhaak producenten een oplossing bedacht, welke bij elk merk anders is uitgevoerd.
Naast het feit of de trekhaak fietsendrager past op de trekhaak (wat in 98% het geval zal zijn), is het van groot belang om de maximale kogeldruk van de trekhaak te respecteren. Deze kogeldruk (verticale kracht) staat vermeld op het typeplaatje van de trekhaak, is in de typegoedkeuring opgenomen en mag wettelijk niet overschreden worden. Het typeplaatje van de trekhaak is meestal te vinden naast de stekkeraansluiting. Zo niet, raadpleeg dan je autodealer. Op dit moment is de kogeldruk van de trekhaak de enige referentie omtrent het maximaal te belasten gewicht van de trekhaak bij het gebruik van een fietsendrager. Officieel is dit niet helemaal correct (hier wordt op Europees niveau aan gewerkt), maar tot op heden is dit de enige wettelijke referentie en moet deze gerespecteerd worden. Deze maximale kogeldruk en tevens trekgewicht zijn door de autofabrikant en de trekhaak fabrikant bepaald op basis van vele factoren, zoals de bevestiging van de trekhaak aan de auto, het chassis van de auto, het motorvermogen van de auto, de autovering van de auto en de rijeigenschappen van de auto. Daarnaast wordt een trekhaak zwaarder belast bij het gebruik in combinatie met een trekhaak fietsendrager als bij het trekken van een aanhanger. Het is daarom heel belangrijk om te weten of de auto waarop de fietsendrager met fietsen gebruikt gaat worden wel geschikt is. Veel populaire kleinere auto’s hebben maar een kogeldruk van 50kg waardoor het transport van twee elektrische fietsen in de gevarenzone komt. Het gewicht van de meeste elektrische fietsen is omlaag te brengen door de accu van de fiets af te nemen (indien mogelijk).
LET OP: bij het bepalen van de maximale kogeldruk belasting moet natuurlijk het gewicht van de fietsen alsook het eigen gewicht van de fietsendrager bij elkaar opgeteld worden!
